1. 吹風：什么情況下需要吹風？門窗關閉，且需要空氣流通的情況下。
說到吹風，先有必要普及下“內循環”和“外循環”的意思。內循環就是空氣只在車子內部進行循環，不管冷風還是熱風，都不容易擴散到車外，同樣，車外的溫度對車內影響也會較小（車體本身的溫度轉移暫不討論），比如想快速制冷或制熱時，開內循環可以達到最快的速度。而外循環，就是將車外的空氣經過空調濾芯過濾后吸出車內進行循環的一種方式，可以快速交換車內空氣，使空氣很好的流通，適合換氣（比如抽煙，放屁 ^_^），但因為車內外空氣在交換，所以對車內溫度會有影響。高速路上，為了安全性和經濟性（高速開窗比開空調還費油），車窗都會關閉，此時大多情況下都要開外循環，可以獲得更好的舒適性。市內堵車環境下，為了減少汽車尾氣對車內人員的傷害，就要切換到內循環。
聊完了內外循環，再回到吹風這個話題，在春秋季或單純的只想車內空氣流通一點的環境中，我們就要用到“吹風”功能了。根據需要，切換內外循環并選擇合適的風量。但有一點要注意，就是有些人可能會說，為什么開了空調，后排乘客感覺不到風過來？這就是空調的吹風類似選錯了，一般想后排能吹到風，就要切換到吹腳的模式，上圖圖片中包含“下身”的幾個位置。
提前說一句，不管是光吹風還是吹暖風，在雨天潮濕的環境下使用，如果吹風類形選擇不當，會在玻璃上產生大量的霧氣，影響視線。關于車窗霧氣產生的原因，請見：汽車玻璃上為什么為有霧氣？ http://m.xx00oo.com/?2001
2.制冷：中控上的A/C鍵（全稱Air condition），就是壓縮機工作鍵，打開這個功能，空調就能制冷了，當然，前提是你要將空調的溫度旋鈕轉到藍色區域。
可能很多人還不知道，打開A/C壓縮機工作后，還可以在雨天快速除霧（幾秒就能完成），因為壓縮機有除濕功能。但這種除霧法一是費油（壓縮機工作當然費油了），還有一種就是特別容易復發（關掉A/C，很快車內就又起霧），因此，只要知道打開A/C可以快速除霧就行了，具體更有效的除霧方法見此文：空調的除霧方法有哪些？汽車如何快速除霧？ http://m.xx00oo.com/?2001
夏天室外暴曬，車內暴熱的情況下，不要一上車就急著開空調，最好是先開窗通風，同時打開風扇，將管道中的熱氣吹掉一些后再開，對空調壓縮機也是一種保護。
另外，要特別友情提醒一下：開ＡＣ后，空調管道中將會產生很多冷凝水，如果不及時清除，就會發現每次用空調剛開的一會都會有一股酸臭味，這是正常的，也是不正常的。正常的意思是空調都有這問題，不正常的是這會影響人身健康。為了避免這個問題，記得在到達目的地前的3分鐘前，就要關閉AC壓縮機，并且讓風扇繼續吹（最好是加大風量），吹干管道中的水分，這樣就會有明顯改善了。
3.制熱：關于制熱，對于新手來說可能存在操作上的誤區，有很多人覺得不管制冷還是制熱，都要打開空調（指打開A/C開關），其實不對，汽車制熱主要靠的是發動機的溫度（帶電輔助加熱的不算），所以冷車環境下，想快速制熱是不可能的，只有讓車子跑起來，開個幾公里后，發動機溫度上來了，開制熱（空調旋鈕打到紅色區域）才有效果，而且要注意，為了更好的達到節油目的，也為了更好的保護發動機，在水箱溫度沒到90度前，不要急著制熱。因此，制熱時不要開A/C，不要開A/C，不要開A/C（想快速除霧時除外）。
最后想再給大家一個提醒：空調不要長時間怠速使用，所謂的怠速，就是車停著不動，啟動發動機然后使用空調，特別是高溫天，因為只要發動機達到溫度，發動機倉中的風扇就會強制運轉給發動機降溫，不光增加能耗，還增加損耗，而車輛開起來后車頭會有大量的風吹進機倉輔助散熱。怠速另一個問題就是會產生大量的積碳（長期低速行駛也會），所以要盡量避免這種情況的產生。還有一個情況就是同樣的高溫環境，開車很久后，到目的地，不要急著關掉發動機，讓發動機再持續運轉幾分鐘，因為此時，發動機散熱風扇會高速運轉給發動機降溫，是很耗電的，如果直接關掉發動機，對電瓶是不利的。
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瑞虎7使用教程：空調的使用全攻略 http://m.xx00oo.com/xinwen/Show.asp?id=2000&m=1
